耽津江（タムジンガン）は、長興郡（チャンフングン）有治面（ユチミョン）と長東面（チャンドンミョン）から始まる総延長56㎞の河川で、全羅南道3大河川（栄山江、蟾津江、耽津江）のひとつです。昔は汭陽江（イェヤンガン）と呼ばれていましたが、耽羅（タムラ / 済州の古称）の人々がこの地に初めて船を着けて上陸したことから耽津江と呼ばれるようになりました。

慶尚北道清道の名所である落台瀑布がある南山の中腹に位置する「清道韓屋学校」は、木手（木を使用し家を建てたり、家具などを作ったりする人のこと）を養成するための教育の場です。 韓国固有の韓屋を建てる方法を教えてくれる学校として人気が集まっています。韓屋学校の庭からは清道が見渡せ、大きなノワチプ（屋根が赤松の切れ端で造られている家）は韓国の伝統がそのまま残っておりとても印象的です。 韓屋学校の教育課程は木手養成過程、専門家過程、家を建てる過程にあわせ、韓屋の窓作り、かんながけ、木材の切り方などの実習体験及び、焼き芋、餅つき、韓国伝統家屋に関する話など、こども達の為の韓屋文化体験教室も準備されています。季節によって様々なプログラムがあり、親子で楽しむことが出来ます。 管理者  韓屋学校 TEL  +82-54-373-8555~6 Fax  +82-54-373-8557 トイレ  あり

防竹浦海水浴場は、突山島の東側の海岸にくぼんで位置する海水浴場です。波が強くなく穏やかで、砂浜には金色に輝くきれいな砂が広がっています。周囲には約200年の樹齢を誇る150本あまりの海松が青々とした森をなしており、海辺であるにもかかわらず地下水が豊富です。また、周辺の岩場は海釣りポイントとして知られており、さらに日の出の名所でもあると同時に韓国四大観音道場のひとつである向日庵へと向かう道に位置していることから交通の便も便利です。

小金剛は画岩8景のうちのひとつで、旌善郡東面画岩里から没雲1里までの4kmの区間の左右に広がる100~150mの奇岩絶壁が織り成す不思議な光景が金剛山を彷彿させるということから、小金剛と呼ばれています。

全義駅は1905年1月に開業し、現在の駅舎の建物は1941年4月に新しく建てられた木造スラブ型で日本の建築様式が用いられており、2005年に改築されました。 全義駅という駅名は、1905年の開業当時からこの地名の全義面からとったものを使用しており、全義李氏がこの場所に定着したことから使われることになったと知られています。

広川駅は1923年12月1日に普通駅として営業を開始しました。広川駅の周辺には1邑4面があり（邑人口約15,000人）、農業、畜産業、小規模商業に従事する典型的な農村で広川板甫牡蠣の塩川と柿が全国的に知られています。

鎮海駅は1905年10月21日、三浪津と馬山を繋ぐ慶全線の開通を機に、1921年10月10日着工、1926年11月11日に開通した駅です。軍需物資取扱危険区域としての機能が根強いですが、毎年4月になると桜祭りが開かれ、軍港祭を機に観光客が急増するなどの特徴があります。 また、鎮海駅は、産業、海洋、港湾、観光インフラの整った希望と発展の都市として、東北アジアでも美しい港があることで広く知られています。

2010年12月15日に営業を開始、地上2階（1階：駅務室、旅客便宜室）、2階（宿直室など）の建物です。

漢灘江駅は1975年6月28日簡易駅として営業を開始しました。2011年7月韓国中部集中豪雨による線路流失で営業が一時中断されましたが、2012年3月21日哨城鉄橋完工で通勤列車運行再開と同時に片道基準1日6本が減車されました。2012年7月には通勤列車運行本数が以前の本数まで増やされて現在まで運営されています。漢灘江駅は京元線、哨城里駅と全谷駅の間に位置した無人簡易駅ですぐに近隣に漢灘江遊園地と旧石器遺跡があり、漢灘江鉄橋入口には韓国戦争（朝鮮戦争）国連軍参戦碑と38度線境界が位置しています。