2012年に完工した木浦大橋（モッポテギョ）は、全長4,129m、幅35m～50mの往復4車線の車道があり、木浦北港と高下島（コハド）を結ぶ橋梁です。 夕方になると飛翔する鶴の翼のように美しい木浦大橋と夕陽があいまり、素晴らしい風景となります。 木浦大橋は、木浦市内を走る国道1号線の自動車専用の橋梁で、木浦市内の陸地側・竹橋洞（チュットドン）と儒達洞（ユダルドン）、高下島、そして今では高下島と陸続きとなっている許沙島（ホサド）を結び、木浦新外港や西海岸高速道路とつながる木浦の交通の要所です。 主塔と斜張橋のケーブルの形は、木浦の市鳥となっている鶴が二匹、木浦の海に飛んで行く姿を形状化したものです。

槐山湖（ケェサノ／ケサノ）は忠清北道（チュンチョンプクド）槐山郡（ケェサングン／ケサングン）七星面（チルソンミョン）一帯に広がる湖で、フナやコイをはじめコウライニゴイ、コウライケツギョ（ソガリ）など様々な魚類が生息しており、釣り場としても有名なところです。中部高速道路の開通により、曽坪（チュンピョン）インターチェンジを下りて曽坪邑を経て槐山方面に向かうと槐山湖が見えてきます。

巨済観光モノレールは、ただ単に見る観光から楽しむ観光へと脱皮し、モノレールに乗って車窓から他では味わえない巨済（コジェ）の素晴らしい風景を楽しめる最先端オールシーズン型の観光モノレールです。巨済の美しさや韓国戦争（1950～53年・休戦）の歴史の舞台となったここ巨済島捕虜収容所跡地の姿を実感できるのがこの巨済観光モノレールです。

大韓民国臨時政府ソウル連通府（聯通府）跡は、1919年、中国・上海に樹立された大韓民国臨時政府が国内と連絡を取り、国内行政を担当するため秘密裏に組織された大韓民国臨時政府直轄のソウル連通部（ヨントンブ）があった場所です。 現在はソウル特別市中区（チュング）巡和洞（スナドン）にある同和（トンファ）薬品の旧社屋前に石碑が残されています。

伴鴎亭（パングジョン）は、高麗時代末期から朝鮮時代第4代の王・世宗（セジョン・即位1418～1450年）の治世に至るまで、長きに渡り王を輔弼し89歳という長寿を全うした清廉潔白な官吏・ 黄喜（ファン・ヒ＝1363～1452年）が晩年、官職を退き、故郷に戻り、鴎を友とし過ごした、臨津江（イムジンガン）下流の絶景の場所に建てられた亭子（東屋）です。そのすぐそばの少し高くなった場所には六角屋根のもうひとつの亭子・仰止台（アンジデ）もあります。 南北分断の現実を実感できる鉄条網が伴鴎亭のある丘と臨津江の間を遮り、また陽が落ちる頃になると寂しさと美しさが共に感じされるそんな場所が伴鴎亭です 朝鮮時代中期の文臣で学者でもあった許穆（ホ・モク）の『伴鴎亭記』ではこの場所を「朝汐の時になると白い鴎は川上へ群れをなし集まり、砂原はいっぱいとなる」と描写しています。 1452年、黄喜がこの世を去り、黄喜の遺徳を称えるため建てた厖村影堂（パンチョンヨンダン）や祭祀を行う景慕斎（キョンモジェ）が同じ敷地内にあり、臨津江を眺める黄喜の銅像も立っています。 また慶尚北道（キョンサンプクド）尚州（サンジュ）にある玉洞書院（オクトンソウォン）や全羅北道（チョルラプクド）長水郡（チャンスグン）にある滄渓書院（チャンゲソウォン）でも同じように黄喜を祀る祭祀を行っており、黄喜の墓は伴鴎亭から同じ京畿道北部にある汶山（ムンサン）の方へ向かった京畿道（キョンギド）炭県面（タンヒョンミョン） 金縄里（クムスンニ）の山の稜線にあります。 黄喜は左遷、罷免、配流など数々の苦難に遭遇しながらも、60年にわたる官職を貫き、法律や制度の整備、世宗大王のハングル創製に尽力するなど太平の御代を打ち立てる偉業を成し遂げました。 この場所とは異なりますが、同じように鴎を友とするという名称がついた亭子・狎鴎亭（アックジョン）もソウルの漢江（ハンガン）縁に建てられ、世宗大王の時代の文臣・韓明澮（ハン・ミョンフェ）が自らの号を取って狎鴎亭と命名しました。 現在ではその亭子は姿を消し、地名のみが狎鴎亭洞という形で残っており、その跡地は現在のソウル特別市江南区狎鴎亭洞にある現代（ヒョンデ）アパート11棟の裏手付近に当たります。

世宗市のランドマークとなる錦江（クムガン）歩行橋は二層一面鋼管トラス橋で、独創なデザインにより都市の美観向上に大きく貢献しています。  幻想的な時間旅行というデザインコンセプトをもち、橋梁上部（幅12メートル）は歩行の利便性のための休憩および便益施設とさまざまなイベント、遊び体験施設が満載の緑地歩行空間として、橋梁下部（幅7メートル）には自転車専用道路を設置することで歩行者の安全を保障するとともに自転車利用者にも快適な環境を提供します。

* 災いを救った幢竿、龍頭寺址鉄幢竿 * 1962年12月20日、国宝第41号に指定された清州（チョンジュ）龍頭寺址（ヨンドゥサジ）鉄幢竿（チョルダンガン）。 花崗石で作られた基礎となる支柱は高さ4.4m、その上に立てられた鉄幢竿の高さは12.7m、繋ぎ合わされた鉄幢竿ひとつひとつを構成するそれぞれの鉄筒の高さは63cm、鉄筒の直径は40cmとなっています。 幢竿（タンガン）は寺で祈祷や法会などが行われる際に掲げる旗・幢を挿す柱のことをいいます。 新羅時代以降、寺を建立する時にはこの幢竿が数多く設置されましたが、現在ではほとんどの場合、石で作られた支柱を残すのみとなっており、旗を挿す部分の幢竿は無くなってしまっています。 鉄幢竿としては宝物第256号・公州（コンジュ）甲寺（カプサ）の鉄幢竿や京畿有形文化財第39号・七長寺（チルジャンサ）幢竿、そしてこの龍頭寺址鉄幢竿の三つを残すのみとなっています。 幢竿の支柱は花崗石で作られ、二つの支柱が向かい合って立っています。その間に円筒形の20の鉄筒を縦につなぎ合わせ鉄製の幢竿を作り、立てました。 石造りの二つの支柱の外側の中央には縦にくっきりとした線を刻み込み、単調にならないように変化を与えたデザインとなっており、また支柱の一番上には幢竿を固定する仕掛けを設け、幢竿がゆれないよう工夫が凝らされています。 特に鉄幢竿の下から三つ目の鉄筒に鉄幢竿を立てた経緯やその過程が刻まれています。 この銘文によれば962（高麗光宗13）年に建立され、元々幢竿は30の鉄筒を繋げて作られていたということです。 * 龍頭寺址鉄幢竿にまつわる言い伝え * 鉄幢竿にはこんな逸話が後世に伝えられています。 その昔、清州は洪水が頻繁に発生し、庶民が度々被害を被っていました。そんなある日、とある占い師が大きな帆柱を立てれば、このあたりが船の形になり災難を逃れることができると語り、その言葉をきいた人々は帆柱の役目を果たしてくれる幢竿を立てました。 すると立てるやいなや、それ以降清州の町を洪水が襲うことはなくなりました。この時から人々は清州を舟城（チュソン）と呼ぶようになったといいます。

1979年、全羅北道（チョルラプクド）全州市（チョンジュシ）八福洞（パルボクドン）に設立されたSOREX（ソレックス）の工場は、韓国でカセットテープが普及しはじめた時期にカセットテープを製造、アジア各国に輸出していた場所。 しかし、新しい音楽媒体・CDの登場によりそのマーケットは縮小、工場は閉鎖に追い込まれました。工場閉鎖から25年間、新しい家主も決まらないまま忘れ去られていたこの工場は、芸術の力で、日の目を見ることになり、新たな芸術を生み出す文化プラットフォーム・八福芸術工場として再スタートを切りました。 80年代SOREXブランドのカセットテープを製造し、大韓民国全国、そしてアジア各国に出荷・輸出したように、工場から再生した八福芸術工場は、現在、地元・全州（チョンジュ）の芸術的生命力とその復元力を、芸術家に託す実験的芸術創作の拠点空間として生まれ変わっています。 ここ八福芸術工場はやがて、あらゆる芸術家にとって心の故郷となることでしょう。 [出典：八福芸術工場]

京畿道の小雪岳と呼ばれる雲岳山中腹にある「Sunhill Golf Club（サンヒルゴルフクラブ）」は美しい自然を背に、正規コース36ホール（サンコース9ホール、バレーコース9ホール、パインコース9ホール、ヒルコース9ホール）およびパー3コース9ホールなど全45ホールのコースがあります。自然に近い素材を使った曲線の美しいクラブハウスは、ゴルフコースを一望できるように設計されています。また、1級ホテルレベル・53室のゴルフビレッジがあり、快適で楽しい1泊2日のラウンディングができるようになっています。

大邱中区路地バスツアーは1日自由利用券1枚で管内の8つのバス停で乗り降りが自由にでき、中区（チュング）の観光を楽しめるユニークなトロリーバス型の都市循環型ツアーバスです。 青羅（チョンナ）バスは路地バスの愛称で、中区を代表する観光地のひとつ・青羅の丘の青羅から取った名称です。金光石キル、青羅の丘、西門市場など大邱中心部の離れ離れになっている有名観光スポットを青羅バスを利用すれば大変便利に周遊でき、いままでにない中区観光をお楽しみ頂けます。